与普通轿车不同，驾驶SUV车型时坐姿较高，视野更广，较强的通过性给大家带来了无限的想象空间，开的更深，去的更远，可以领略更多极致风景，今天为大家介绍几款SUV车型，其实在某种意义来说其中有几款车型完全不能用SUV来形容，“装甲战车”，“陆地怪兽”我实在想不出用什么词语来形容。凯佰赫战盾（Kombat） 在去年的成都车展，一款战车级SUV吸引了众多观众的眼球，这款被称为世界上最安全的车型，披满铠甲的车身确实给人很高的安全感，其非常凶悍的外形也应证了“战盾”的称号。而更让人惊异的是918万的售价已经可以媲美劳斯莱斯的顶级豪车了。这就是一款把奢华和安全做到极致的凯佰赫战盾（Kombat）。 战盾的真实名称应该叫凯佰赫（KOMBAT）T98，而之所以看到DARTZ标识，是因为它是联合俄罗斯改装品牌DARTZ共同推出的，中文名称叫做“战盾”.凯佰赫的每一台车都是经过28位资深技师经过1500小时纯手工打造，因此产量很低，厂家对战盾的定位是全地形豪华装甲SUV，全地形和豪华这两个关键词在市售SUV中并不鲜见，因此它更重要的看点也是在于“装甲”，这是世界上唯一一款原厂生产而非改装的防弹SUV。Knight XV骑士十五世 Conquest KnightXV基于福特F-350大型皮卡打造而来，其实车身长度达到6096mm，除了惊人的越野性能外，还具备了防弹防爆能力，堪称民用版的超豪华装甲车。当你驾车在路上，身旁路过一辆悍马，或许我们往往都会震撼其庞大的身躯，不过有没有想过，即使当你驾驶着悍马，也会被这样的车型所KO。 外表看起来就十分威猛的阳刚的CONQUEST Knight XV越野车，标准配置将包括称为Wilton Wool的顶级手工羊毛地毯、Andrew Muirhead品牌手工打造真皮座椅与门内饰板、六向电动调整驾驶座椅附加热装置、防弹等级的深色染色车窗玻璃、ALPINE品牌的全套影音系统与硬盘卫星导航装置、夜视系统等等，所有新车出厂均配置了基本的防弹与防爆功能，但消费者也可以加价选配各种等级的保全防弹装置。悍马(HUMMER) 当然在越野车中我们永远不会忘了鼻祖级的人物——悍马（HUMMER），这个近乎被神化的品牌已经成为了MAN和EXPENSTVE的代名词。的确如此，毕竟悍马还是只属于少数人。而其优异的性能，被美国业内人士誉为“越野车之王”。但是由于定位太过极端、油耗过高，最终只能饮恨离场。 2000年，通用从AMG公司手中收购了悍马名车品牌，并于2002年推出了更适合日常使用的H2。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。 2005年，悍马推出了尺寸更小、价格更低的H3系列，H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1、H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。东风汗马Humvee（军用车型为东风猛士） 从名字上来看，这款车型肯定与悍马有这很深的渊源，也确实如此，该车大部分技术来源于悍马，动了参数也与悍马H1相差无几。同时外形也与悍马一样威猛、彪悍，但是总感觉少了点什么，对，就精雕细琢后的灵气。 东风1.5吨级高机动性越野汽车的民用型名称为“东风汗马”，军用型由总装命名为“猛士”。东风汗马自2006年投产以来，目前已经实现批量生产销售，分布在北方、西南广大地区，整车可靠稳定，市场反映良好，受到用户追捧。奔驰G级 有这么一款车，至今已经有了30年的历史，目前在30多个国家军队服役，曾经有人提议让它停产，但是却遭到广大拥护者的坚决反对，他是力量和野性的象征，同时也是可靠与耐用的代名词。他是目前最为强悍的越野车之一。 奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G-CLASS同时结合'行路舒适性'与'越野功能'，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。路虎卫士 如果问你有哪些继承了悠久历史，同时外形纯粹的在售越野车？你一定不会忘了他：路虎卫士。说到历史悠久卫士不比任何一款越野车差，已经传承了60多年的卫士，外形依然经典，全铝的车身结构使他看起来像个可乐罐，这也是多种需求导致，一方面为了向前辈致敬，同时也是轻量化的需要。卫士给我们感觉有一种“绅士”风范。 路虎是一个历史悠久的英国品牌，路虎(Rover)的名字源自于北欧一个骁勇善战的海上民族。第一辆路虎的出厂至今已接近55年，路虎在一定程度上就是越野车的代名词。有人说路虎就是越野车中的劳斯莱斯，这种说法非常贴切地反映了路虎在越野界的声望。路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。Jeep牧马人罗宾汉 说到越野车就不能不说Jeep，这个作为越野车鼻祖的品牌承载了SUV 71年风雨历程，这71年的发展也印证了那句“不是所有的吉普都叫Jeep”的深刻含义。要说在Jeep车型中谁最适合今天的主题，我想非牧马人莫属，这款Jeep品牌的越野车也一直是很多人心中的梦想。 Jeep旗下的每一款车型都有十分突出的越野表现，无论动力性通过性还是操控性，都强于其他品牌的竞争车型。作为吉普牧马人的顶级车型，罗宾汉有别于其他SUV，通过性能是其不变的追求。罗宾汉为牧马人系列的顶级车型，相比于之前的撒哈拉系列，罗宾汉更加的强悍，你甚至没法用一辆车的标准来形容它。FJ酷路泽 可能在很多人眼里，FJ酷路泽并不硬朗，通过性、越野性也并不那么令人惊叹。但是不可否认，他有着其它SUV所不具有的特性，那便是“另类”的个性，白色的车顶、粗壮的挡泥板轮廓、背负式的裸露备胎以及带有弧度的后车窗无一不说明着这点，同时其“另类”中还略带怀旧的风格。 主攻北美市场的FJ酷路泽具有复古的时尚外观，简约奔放的内饰设计以及优越的越野通过性能。尽管没有超过路虎、奔驰G、Jeep、悍马在人们心目中的地位，但丰田FJ家族在越野车的历史上仍然占有很高的位置。从1958年正式登陆美洲的FJ20，到一度经典的FJ40，再到如今继承了前辈FJ40越野精神与设计灵感的FJ酷路泽，丰田FJ系列越野车型无疑是这个星球上行走范围最宽广的车型之一。福特Icon Bronco 如果说前面的几款熟知的车型让你觉得乏味，那么接下来的这款越野车绝对能提起你的兴趣。这款车型与野马有这某种联系。提起福特野马大家不约而同的会想到福特Mustang跑车，但是早些时候福特旗下还生产过另一匹“野马”——Icon Bronco。从Icon Bronco的外观就能看出这又是一辆为越野而生的SUV。自1966年开始至1996年共有五代车型诞生，这款车在越野性能方面绝对不输于牧马人。 外观上你会看到很多的传统元素，高挑的身材加上浑厚的轮胎，越野的风格极为明显。当然最为复古的就是整车的造型曲线。方正的车身诠释着男人硬朗刚毅的性格特点，前脸样式简单，圆型车灯是那个年代的传统设计元素。为了突出越野性能，该车匹配的为户外越野轮胎。派拉蒙掠夺者（Paramount） 接下来这款车型就是今天的终极BOSS了，他的出现总是伴随着这样的一句话“世界上本没有路，掠夺者（Marauder）来了，便有了路！”，由此可见人们对他的推崇。其实看过《Top Gear》的朋友一定记得这样的一个画面，当7磅TNT炸药爆炸在掠夺者身下，浓烟散尽后测试者依然启动了并开车离去，可能对于很多人来说这是一件不可思议的是，但是对于掠夺者来说其实很简单，因为他自称是“世界上最不可阻挡的车辆”。 （*图文内容整理自网络）